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哈佛大學中國專家傅高義(Ezra Vogel)5日在哈佛大學一項研討會中表示,與川普通電話是蔡英文總統的不智之舉,台灣將承受更多來自大陸的壓力;若川普有意推動台美政策,而被人詮釋或誤解為支持台灣獨立,情況恐將更糟。
傅高義在哈佛大學費正清東亞研究中心舉行的「下一步?川普與亞洲」研討會上說,川普與蔡英文通電話非突發事件,而是有意改變台美關係人士的安排,事件顯示川普在通話前不夠謹慎,沒有詢問過專家意見,雖然目前中國對此反應平和,不認定中美關係有任何改變,但要密切注意未來發展。
曾任國防部前助理部長的哈佛大學教授奈伊(Joseph Nye)說,川普未來的不可預測性,一如他競選時的反覆、矛盾和無可預測,「台灣電話」就是第一個例子;川普可能的「下一步?」答案是「不知道」。
奈伊說,美國1945年以來的亞洲外交政策,一路延續,是個有基本架構、聯盟不輕易動搖的穩固體系,邀請中國加入世界體系應是美國策略;川普在競選期間已經傷害美國的軟實力。希望川普了解他的行為,不但降低美國的民主與法治,也會間接傷害美國硬實力。
傅高義說,川普就任總統後,美國與亞洲關係的可能情況:一、川普需受美國民主體制、官僚和法律體系、國會反對等牽制,無法推動口中說過的政策,使得美國在亞太政策上「勉強應付過關」(muddling through);二、中國在成為建設性國際力量上取得積極和重大成果,並取代美國,在更多國際經濟領域上處於領頭地位;三、中國更強硬,南海和台灣等區域局勢更緊張。
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交部高速公路局昨(九)日表示,國道三號田寮三號的高架橋及中寮隧道路段,因位處泥岩、沙頁岩等複雜地質構造,並且受旗山、龍船兩活動斷層影響,造成隧道內路面擠壓隆起及高架橋端伸縮縫擠壓損壞,為有效解決地質影響,高公局特別規劃改善工程,將既有高架橋及中寮隧道北洞口路段拆除,改以填築路堤及開挖路塹方式通過,降低大地變位對高速公路設施的影響,同時提高速公路的安全。
本工程位於國道三號田寮及燕巢系統交流道間,範圍為田寮三號高架橋及中寮隧道北洞口路段,於一○五年十一月二十九日決標,並委託慈龍營造工程公司承作,工程契約金額為五億四四八五萬元整,含監造經費預估共為五億七千萬元,工期為七一五日曆天。
高公局表示,改善工程的設計理念為尊重自然,以柔克剛,以路堤取代橋梁、以路塹取代隧道,不再與大地對抗,國三田寮路段所跨越的旗山斷層為民國九十九年新公布之第一類活動斷層,具有高度活動潛勢,改善工程竣工後可避免斷層活動造成道路橋梁中斷、隧道襯砌龜裂崩落等重大災害風險。
未來兩年施工期,高公局將盡力做好交通維持工作,但高公局表示,免不了在假日或尖峰時間的壅塞問題,希望用路人及地方鄉親於施工期間能給予體諒及配合,讓本工程能在品質與安全都能確保之情形下如期完成。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
新政府上台後,台灣觀光面臨陸客限縮,讓觀光業開始正視客源不能過度集中問題。政府喊出觀光南進政策,觀光應分區、分流的同時,一群花東業者打破縣市門戶籓籬,整合花東兩地資源,十一日在遠雄悅來飯店舉辦「太平洋觀光聯盟成立大會」暨「太平洋觀光論壇」。
現場除立法院副院長蔡其昌親臨見證外,觀光局副局長劉喜臨、花東地區多位民意代表也到場祝賀。恆春半島產業聯盟及中台灣觀光聯第一次出國盟理事長,也到場分享成功經驗。今天花東業者成功結盟後,代表台灣觀光分區拼圖態勢已定,台灣觀光發展邁入分進合擊全新境界。
成立大會現場,是由太平洋觀光聯盟召集人海洋公園總經理吳方榮,以及台東知本泓泉大飯店董事長胡邱樑,分別代表花蓮及台東業者上台宣誓,並簽屬結盟意向,並由中央及地方首長官員及上百位花東業者共同見證(見圖)。論壇中,觀光局副局長劉喜臨針對「璀璨珍珠-花東觀光的全新願景」做一專題說出,如何資源盤整,將市場定位,地方區域業者合縱連橫,創造地方新亮點及新願景,為達到觀光資源整合、形成群聚效應,讓效益最大化。
副院長蔡其昌表示,花蓮與台東給人的印象,是悠閒並深具吸引力的,我認為,花東觀光應是充滿機會,但花東觀光最近很辛苦,特別是過去將重心放陸客的業者。從台灣整體觀光數字來看,今年仍持續成長,在今明兩天,今年的第一千旅客就會進到台灣,這也表示台灣觀光成長整動能並未失去,客源雖有較大波動,雖是危機也是轉機。透過太平洋觀光聯盟的成立,業者願意主動團結、凝聚共識,是很重要也很有意義的事。政府措施只能當成轉型的潤滑劑,在政策上創造有利的環境,但業者實質經營仍要靠自己團結,正如峇里島如果只有一間度假村,也不會創造整體的觀光環境,吸引全世界願意到哪裡觀光,觀光的推動,仍要靠大家有共識,一起將觀光的餅做大。
觀光聯盟召集人吳方榮表示,聯盟召集一群無私無我的有志之士,整合特色獨具的花東行程,未來將推出旅遊護照、成立花東深度旅遊平台,推出台灣東進東出旅遊路線,讓國際觀光客能感受花東旅遊的獨特魅力。並將共同參與國內外觀光行銷,真正落實慢遊花東的旅遊型態,擴大花東旅遊商機。
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